Гибкая компактная солнечная батарея 21Вт/18В - 6SC1-8 21W

Фишка №1 - Главная

Она реально гибкая. И в сравнении со своими монокристаллическими аналогами в разы более неубиваемая. На ней можно попрыгать, скинуть на камни с любой высоты, не требует бережной укладки в рюкзаке. Боится лишь острых предметов в сочетании с тупой головой.

Фишка №2 - Универсальность

Рабочее напряжение 18В позволяет использовать эту солнечную батарею для зарядки большинства универсальных внешних аккумуляторов напрямую, без согласующего стабилизатора. При необходимости заряжать USB-гаджеты – необходимо использовать специальный стабилизатор.

Комплектация:

• Солнечная батарея (провода в комплект НЕ входят);
  
• Инструкция по эксплуатации
  

Особенности конструкции:

• Складная компактная конструкция;
  
• Рабочая температура –50...+ 70 С.;
  
• Влажность до 100%;
  
• Антибликовое покрытие;
  
• Люверсы для крепления
  

Характеристики:

• Мощность -21 Ватт;
• Выходы -Разъём 5,5х2,1 (мама);
• Выходное напряжение -18 Вольт;
• Ток в точке максимальной мощности -1,2 А;
• Вес - 1400 грамм;
• Габариты в сложенном состоянии - 297 х 205 х 30 мм;
• Габариты в разложенном состоянии - 585 х 1420 х 12 мм.

Подробное описание

Солнечные батареи имеют гибкие солнечные элементы на основе аморфного кремния, которые сложно повредить. Их можно гнуть, сдавать в багаж без дополнительной защиты, ронять на камни, нечаянно наступить или сесть на них без потери работоспособности.

Батареи имеют компактные размеры в сложенном состоянии и небольшой удельный вес.

Гарантированный срок выработки энергии фотоэлементами более 18 лет. (Это при постоянной работе, а для туристов, эксплуатирующих батарею от силы месяц в сезон - она "вечная"! Быстрее устареет морально. Позволяют заряжать (совместно с электроникой или без нее) большое число потребителей (телефон, смартфон, планшет и др.), до ноутбука включительно, а также заряжать автомобильные аккумуляторы. Можно реально завести машину после 0.5...1 дня зарядки.

Внимание!!! Выходной разъём 5,5х2,1 (мама). Напрямую сразу заряжать устройства, питающиеся от USB, невозможно.

* Формально, для морского исполнения нужна специальная пленка для ламинирования и герметичный разъем, но так как на рынке РФ сейчас подобного нет, а если и появится, то будет стоить существенно дороже, то тем, кто ходит по морю, особого выбора не остается, как доработать существующие батареи. Если совсем «дешево и сердито» - мазнуть герметиком по основанию коробочки с выводами на солнечной батарее и перепаять/удлинить шнур, чтобы довести его до безопасного, сухого места. При этом надо быть готовым, что срок службы батареи может сократиться. Что будет с пластиком при длительном воздействии солнца и соленой воды – неизвестно, а вот для сравнительно коротких походов – вполне рабочее решение.